TB/T 3250-2010 动车组密封设计及试验规范优质

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TB/T 3250-2010.Specifications of sealing design and test for powered car train-set.

1范围

TB/T 3250规定了动车组密封设计要求与试验方法。

TB/T 3250适用于*高运行速度为200km/h~350km/h动车组的密封设计和试验,其他该速度级铁道车辆可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 4549.1-2004铁道车辆词汇 第1部分:基本词汇

TB/T 1802-1996 铁道车辆漏雨试验方法

3术语和定 义

GB/T 4549.1-2004界 定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1气密性air-tightness

阻止空气泄漏的能力。

[GB/T 4549.1- -2004,定义6.14]

3.2水密性water-tightness

阻止水渗漏的能力。

4密封设计

4.1整车密封要求

4.1.1除车外的机器间和设备舱外,动车组应按气密方式设计,以保证旅客及乘务员的安全和舒适性。

4.1.2动车组整列可构成一个独立的气压密封舱(以下简称气密舱)或者构成3个各自独立的气密舱,即客室部分、头车和尾车的司机室。

4.1.3动车组的 密封性由车体结构、车窗、车门、风挡、空调通风系统的风道以及各种穿“墙"的电缆、电气、风、水管路等各部分的密封性共同保证,应能在±6 kPa压力下保持良好的密封性。

(TB/T 3250-2010 动车组密封设计及试验规范标准内容仅部分展示)

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