TB/T 2494.2-2010 轨道车车轴探伤方法第2部分:在役车轴超声波探伤优质

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TB/T 2494.2-2010.Inspecting method for axle of rail motor car Part 2 :Ultrasonic inspection for in-service axle.

1范围

TB/T 2494.2规定了轨道车辆在役车轴探伤的重点范围、超声波探伤方式探伤人员的条件、探伤前的准备工作半轴实物试块及试块的使用、伤损鉴别和探伤记录等。

TB/T 2494.2适用于轨道车不解体时车轴的超声波探伤。大型线路机械及其他施工作业车辆车轴可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的*新版本。凡是不注日期的引用文件,其*新版本适用于本部分。

CB/T 19799.1- 2005无损检测 超声检测 1号校准试块( IS0 2400:1972 ,IDT)

JB/T 10061 A 型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件

JB/T 10062- 1999 超声波探伤用探头性能测试方法

轨道车管理规则   中国铁道出版社2007年2月第3版

3探伤重点范围

车轴的透声性能.轴颈过渡圆弧、轮座内外侧、齿轮座内外侧作为各种车轴超声波探伤的重点范围。

4探测面、探伤方式及条件

4.1探测面

以两个轴端面为探测面,在验证校核或解体的情况下,以轴身相应部位为探测面。

4.2探伤方式

以0°和小角度探头纵波反射法为主,必要时用斜探头横波反射法在轴身上相应部位进行校核。

4.3探伤条件

4.3.1探测面表面粗糙度 :MRR R.6. 3。探测面出现毛刺等影响探伤的情况时,应打磨处理。

4.3.2探头移动速度不大于 50 mn/s。

4.3.3轴端无标记或使 用时间超过寿命管理年限的不予探伤。

(TB/T 2494.2-2010 轨道车车轴探伤方法第2部分:在役车轴超声波探伤标准内容仅部分展示)

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