TB/T 2949-2015 铁道客车及动车组用高度调整装置优质

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TB/T 2949-2015.Height adjusting device for railway passenger car and multiple unit.

1范围

TB/T 2949规定了铁道客车及动车组转向架用高度调整装置的结构组成,技术要求,检验方法,检验规则,标志、包装、运输与储存。

TB/T 2949适用于铁道客车及动车组用高度调整装置。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 2423. 1- -2008电工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验 A:低温(IEC 60068-2-1 :2007 ,IDT)

GB/T 21563- -2008轨道交通机车车辆设备 冲 击和振动试验( IEC 61373:1999, IDT)

3术语和定 义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1不感应区non-induction area

杠杆即使发生垂向位移，进气阀及排气阀也不动作的范围。

3.2中立位neutral position

不感应区的中间位置。

4结构组成

4.1高度调整装置由高度阀、杠杆和调整杆组成。

4.2高度阀由 阀体、进气阀、排气阀、止回阀等构成。

高度阀分为延时型和非延时型，延时型高度阀还包括缓冲弹簧和液压缓冲器。

4.3调整杆组成由杆体 、关节轴承、套简等构成。

5技术要求

5.1动车组用高度调整装置应满足-25℃~+40℃温度环境工况的使用要求;客车及高寒动车组用高度调整装置应满足-40℃~+40℃温度环境工况的使用要求。

月平均*大相对湿度不大于95% (该月月平均*低温度为25℃)。

高度调整装置在有风、沙、雨、雪天气,偶有盐雾、酸雨、沙尘等自然条件下应能正常工作。

5.2高度阀、杠杆和调整杆组成应按本标准及产品图样制造。

5.3高度阀的各部位表面不应有影响使用的伤痕、砂眼等缺陷。

(TB/T 2949-2015 铁道客车及动车组用高度调整装置标准内容仅部分展示)

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