TB/T 3396.4-2015 高速铁路扣件系统试验方法第4部分:组装疲劳性能试验优质

百检网第三方机构检测范围广泛，全国近千家合作实验室，资质齐全，可根据TB/T 3396.4-2015 高速铁路扣件系统试验方法第4部分:组装疲劳性能试验安排寄样检测服务。TB/T 3396.4-2015 高速铁路扣件系统试验方法第4部分:组装疲劳性能试验部分相关内容如下。

TB/T 3396.4-2015.Test methods for fastening systems of high-speed railway-Part 4:Test of fatigue performance of fastening assembly.

1范围

TB/T 3396.4规定了扣件组装疲劳性能的室内试验方法。

TB/T 3396.4适用于高速铁路扣件系统。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

TB/T 3396.1高速铁路扣件 系统试验方法第1部分钢轨纵向阻 力的测定

TB/T 3396.2高 速铁路扣件系统试验方法第2部分组装 扣压力的测定

TB/T 3396.3高速 铁路扣件系统试验方法第3部分组装静刚度的测定

3符号

下列符号适用于本文件。

a:荷载作用线与钢轨底面垂直线的夹角，单位为度(°);

P:平行于钢轨底面的单个承轨面*大荷载分量,单位为千牛(kN);

Pv :垂直于钢轨底面的单个承轨面*大荷载分量,单位为千牛(kN);

T :疲劳试验前轨头相对于轨枕固定点的相对距离,单位为毫米( mm);

T2 :疲劳试验后轨头相对于轨枕固定点的相对距离,单位为毫米( mm);

G1 :疲劳试验前的轨距,单位为毫米(mm);

G2 :疲劳试验后的轨距，单位为毫米(mm)。

4原理

在如图1所示的加载位置和方向对钢轨轨头施加循环荷载。通过试验过程中扣件组装扣压力、钢轨纵向阻力、扣件组装静刚度和钢轨位置的变化，以及扣件部件疲劳后的状态确定扣件的组装疲劳性能。

(TB/T 3396.4-2015 高速铁路扣件系统试验方法第4部分:组装疲劳性能试验标准内容仅部分展示)

如果您的产品需要根据TB/T 3396.4-2015 高速铁路扣件系统试验方法第4部分:组装疲劳性能试验进行检测，请联系百检网，我们会安排工程师与您对接，在确认TB/T 3396.4-2015 高速铁路扣件系统试验方法第4部分:组装疲劳性能试验标准内的检测项目后为您报价，接着安排寄样检测。