TB/T 3503.2-2018 铁路应用空气动力学第2部分:隧道空气动力学效应优质

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TB/T 3503.2-2018.Railway applications-Aerodynamics-Part 2: Aerodynamics effects in tunnels.

1范围

TB/T 3503.2规定了铁路隧道空气动力学的术语和定义、运行阻力、单列列车过隧道气动效应、隧道交会气动效应、试验和数值计算要素。

TB/T 3503.2适用于动车组、机车、客车、货车和自轮运转设备的隧道空气动力学效应。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 16566铁路隧道 术语

TB/T3503.3- -2018 铁路应用空气动力学 第3部分:隧道空气动力学要求和试验方法

3术语和定义

CB/T 16566界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用,以下重复列出了GB/T 16566中某些术语和定义。

3.1铁路隧道railway tunnel

修建在地下或水下,铺设轨道供铁路机车车辆通行的建筑物。

[ CB/T 16566- 1996 ,定义2.1]

3.2压缩波compression wave

扰动使气体压缩,导致压力升高的波。

示例:当列车头部进入隧道时,空气流动受到隧道壁面的限制被阻滞,使列车前端空气受到剧烈压缩,导致空气压力骤然增大而形成压缩波。

3.3膨胀波expansion wave

扰动使气体膨胀,导致压力降低的波。

示例:当列车尾部进人隧道时,经环状空间流人车后隧道空间的空气流量小于列车所排开的空气流量,列车尾部负压*值低于大气压,产生膨胀波。

(TB/T 3503.2-2018 铁路应用空气动力学第2部分:隧道空气动力学效应标准内容仅部分展示)

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