TB/T 2592-1996 铁道机车用88型高摩擦系数合成闸瓦优质

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TB/T 2592-1996.Type 88 high friction coefficient synthetic brake shoe for railway locomotive.

1主题内容与适用范围

TB/T 2592规定了铁道电力、内燃机车用高摩擦系数合成闸瓦的结构及外形尺寸、制造方法、技术性能、质量试验方法、检验规则、标记等。

TB/T 2592适用于速度在120km/h以下的铁道电力:内燃机车用高摩擦系数合成闸瓦(以下简称闸瓦)。

2引用标准

GB 700碳素结构钢

GB 1033塑料密度和相对密度试验方法

GB 1034塑料吸水性试验方法

HG2- -146塑料耐油性试验方法

GB 1041塑料压缩性能试验方法

GB 1043塑料简支梁冲击试验方法

HG2- -168塑料布氏硬度试验方法

3结构、类型及外形尺寸

3.1 结构

闸瓦由钢背和摩擦体组成。

3.2类型及外形尺寸

3.2.1电力机车用闸瓦的结构及外形尺寸见图1.

3.2.2内燃机车用闸瓦结构及外型尺寸见图2、图3.

3.2.3进口电力、内燃机车用闸瓦的结构及外型尺寸,按设计要求。

4材料及制造方法

4.1 材料

4.1.1摩擦材料

摩擦材料为高分子基体、纤维(钢纤.石棉)补强的摩阻复合材料。高分子基体是以树脂、橡胶并用组成的粘结剂,耐高温纤维为补强剂,石墨为固体减摩剂,金属粉末为摩擦性能调节剂及其它粉状填料,共同混合配制。

4.1.2 钢背

钢背采用4mm厚的钢板制造,材料牌号为Q235-A ●F、Q235-A Q255-A。 技术条件应符合GB 700的规定。

4.2制造方法

将摩擦材料、钢背放在闸瓦成型模具内进行加热、加压成型。成型后应进行充分的热处理。

(TB/T 2592-1996 铁道机车用88型高摩擦系数合成闸瓦标准内容仅部分展示)

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